ФЭНДОМ


Алексеевско-Покровская линия
BSicon uKBHFa BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Днепропетровская
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Перспективная
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Техстекло
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Проспект Строителей
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Площадь Ленина
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Деловая
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Алексеевская
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Стрелка
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Тракторная
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Вокзальная
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Железнодорожная
BSicon uBHF BSicon BHF BSicon leer BSicon leer
Мирный переулок
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Театральная
BSicon uABZlf BSicon uSTRlg BSicon leer BSicon leer
BSicon uSTR BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer
Соборная
BSicon uSTR BSicon uKBHFe BSicon leer BSicon leer
Фединская
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Гогольская
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Экономическая
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Духосошественская
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Предмостовая
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Лесозаводская
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Покровская
BSicon uBHF BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Солевозная
BSicon uKBHFe BSicon leer BSicon leer BSicon leer
Лётный городок

Алексе́евско-Покро́вская ли́ния - предполагаемая первая линия ЛРТ в Саратове. Она пройдёт с севера города по проспекту 50 лет Октября, пересечёт центр параллельно Московской улице и, возможно, пойдёт в Энгельс.

Саратовский участок линии Править

1-я очередь ЛРТ

Первая очередь в старых планах

В составе первой очереди будут открыты как минимум 10 станций.

Выбор направления строительства первой очереди связан с тем, что Солнечный - самый крупный микрорайон Саратова, который будет продолжать развиваться в будущем и ныне остро нуждается в скоростном транспорте.

Линия пройдёт от депо к югу от будущего Солнечного-2 через эстакаду над Топольчанской улицей по путям трамвая № 11 с двумя наземными станциями к эстакаде над проспектом Строителей, где будет размещаться единственная станция "Техстекло". Эстакада пройдёт до путей трамвая № 3, где будет соединена с ними, и далее станции до Стрелки будут располагаться на этих путях (единственный эстакадный участок будет располагаться у пересечения с Технической улицей, около станции "Алексеевская"). За Стрелкой линия станет подземной и пойдёт под железной дорогой, где будет располагаться задел под станцию "Тракторная" (у пересечения Тракторной и Большой Садовой) и станция "Вокзальная" (невдалеке от вокзала). Все станции в историческом центре, включая "Вокзальную", будут глубокого заложения. Дальше линия пройдёт под Большой Казачьей, где будут располагаться станции "Железнодорожная" и "Мирный переулок" (у одноимённых улиц).

Возможно, что первый пусковой участок пересечёт весь центр города. Правда, трассировка линии после Мирного переулка в точности не известна. Несомненно, туда войдёт станция "Театральная"; существуют три плана дальнейшей трассировки:

  • Театральная - Соборная - Фединская (станция у площади Федина). Спорен перегон сверхмалой длины "Театральная" - "Соборная" (менее 500 м). С другой стороны, станция в районе площади Федина - то есть в центре микрорайона в треугольнике, ограниченного Радищевской, Волгой и Глебучевым оврагом, могла бы эффективно обслуживать его весь и предположительно иметь большой пассажиропоток.
  • Театральная - Экономическая (у Экономического университета) - Духосошественская (у Духосошественской площади) - Предмостовая - перспективное продолжение в Энгельс по реконструированному мосту. Также спорный участок: Духосошественская находится в районе с малоэтажной застройкой, у Экономической и Предмостовой также мало многоэтажек; линия не может быть продлена до реконструкции моста и до продления не будет иметь большого пассажиропотока. Тем не менее, реконструкция моста будет необходима, а линия в Энгельс всё равно потребует моста, поэтому этот вариант наиболее экономичен и, по-видимому, наиболее вероятен.
  • Театральная - Соляная (у сквера с памятником первой учительнице) - Музейная (между Музейной площадью и пересечением Московской и Чернышевской). Вариант также спорен: линия потребует нового моста, однако поможет разгрузить сильно загруженный участок Московской улицы. Кроме того, это строительство может потребовать больших затрат на борьбу с грунтовыми водами.

Вероятнее всего, что линия станет вилочной и, скорее всего, в неё войдут первые два предполагаемые участка, так как такая схема покрывает максимальную площадь и, значит, будет иметь максимальный пассажиропоток.

На линии при её строительстве будут оставлены следующие заделы:

  • Проспект Строителей. Станция на эстакаде у кольца НИИ, строительство её не вызовет с больших трудностей.
  • Тракторная. Станция мелкого заложения (12 метров) посередине перегона "Стрелка" - "Вокзальная". Пока в ней нет необходимости, в будущем её строительство вполне вероятно.
  • Гогольская. Станция посередине перегона "Театральная" - "Экономическая" в районе Гогольской улицы в Глебучевом овраге. Сейчас там частный сектор; поскольку неизвестно, что там будет в дальнейшем, станцию следует оставить.

Ранее планировалось движение между "Стрелкой" и "Мирным переулком" осуществлять через станции "Сенная" и "Университет", однако от этих планов отказались. Также в первоначальные планы не входило строительство "Перспективной".

Предполагаемый энгельсский участок линии Править

Изначальный проект предусматривал сооружение в составе второго пускового участка Алексеевско-Покровской линии строительство станции "Покровская" у вокзала в Энгельсе. Линию к нему предполагалось провести по малоиспользуемым железнодорожным путям. Однако в силу малого пассажиропотока у такой станции было принято решение открыть в составе второго пускового участка станции до "Проспекта Химиков", а также "Лесозаводскую", а у "Покровской" организовать пересадку на будущую Заволжскую линию. Проект был раскритикован, и сейчас точного проекта линии в Энгельс нет; однако, вероятнее всего, она пойдёт по реконструированному мосту и участкам железной дороги.

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики